发动机罩设计时要根据发动机及空滤器的高度确定发动机罩的高度及倾角，考虑到造型要求可确定发动机罩的轮廓形状。发动机罩前端高度决定于散热器的布置高度，在保证油底壳离地间隙以及发动机等部件与发动机罩内表面间隙的条件下，降低发动机罩高度有利于车身前部造型和驾驶员前下视野。
1. 发动机罩外造型首先满足汽车驾驶员前方下视野要求,相应标准为GB 11562-1994 《汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》。如轿车及SUV型车的发动机罩外表面高度应控制在保证地面盲区长度在6M范围内（或发动机罩外表面倾角与水平线夹角＞6°）。
2. 发动机罩开启后要满足第95百分位男性模型头部活动范围（距地面高度1880mm以上）以及第5百分位女性模型抻手触接范围（距地面高度1856mm以下）要求。
3. 后行李箱盖外造型首先满足汽车内视镜后视野要求，相应标准GB15084-2006 《机动车辆后视镜性能和安装要求》。驾驶员借助内后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为20m的视野区域，其中心平面为汽车纵向基准面，并从驾驶员眼点后60m处延伸至地平线。
4. 发动机罩及后行李箱盖的外观应满足GB11566-1992《轿车外部凸出物》法规要求。即：车身外表面凸出零件的圆角半径不得小于2.5mm。
5. 现在轿车多采用短前悬，将发动机横向布置在前轴后方，则发动机及附件到发动机罩间隙加大，可以减轻对行人头部的伤害；一般要求发动机罩到发动机外表面间隙要大于50mm以上。
6. 发动机罩和行李箱盖的左右铰链轴线的连线要求垂直与XZ平面。锁体与锁扣的啮合点一定是放在以铰链与锁体啮合点连线为半径的圆弧切线上。为防止锁扣啮合时产生滑移现象，故将锁体与锁扣实际啮合点放在与切线成1°以内线上（向外）。