汽车前风挡玻璃的造型设计直接影响到驾驶员的视野、车行阻力和车行安全以及玻璃加工的难度。所以造型设计时要遵循以下法规和其它设计原则：
汽车法规要求：
前风窗玻璃的透明区域的要求。
驾驶员视野要求。
黑边布置区域要满足每根A柱的障碍角不能大于6度。以上几个方面法规都有明确的要求，它直接影响行车的安全，在总布置设计中是要首先考虑的。
其它设计原则
前风挡玻璃倾斜角控制在25°~40°，跑车的玻璃倾斜角度更小些。一般玻璃上端和两侧都要设计包边胶条，一般采用三面包边（前风挡玻璃两侧及与顶盖配合边），卡接或者用胶粘结到玻璃上。内后视镜底座黑边不宜过大，否则导致前风挡玻璃在加工的过程中变形。前风挡玻璃四周黑边要覆盖护板及顶棚等内饰件3mm以上。
侧窗玻璃设计
侧窗玻璃设计一般要主要以下几点：
在不影响整车造型的情况下，一般尽量使其形状简单，结构尽量规则为佳，这样有利于玻璃生产加工，降低玻璃的加工难度及成本；一般固定窗玻璃周边都要设计包边胶条，一体注塑或用胶粘结到玻璃上；但是一体注塑包边成本较高，在粘贴橡胶或者塑料密封条能满足要求的时候，尽量不使用注塑包边。包边示意图见固定窗玻璃四周黑边要覆盖护板等周边内饰件3mm以上。
后风挡玻璃设计
后风挡玻璃在造型时，在考虑造型的同时要注意以下几个方面：
在不影响整车造型的情况下，一般尽量使其形状简单，形状尽量规则，普通四边结构为佳，这样有利于玻璃生产加工，降低玻璃的加工难度及成本，同时也降低了钢化后风挡玻璃自爆失效模式的概率。
钢化后风挡玻璃的最大拱高不要超过160mm，最小曲率半径要大于120mm。一般玻璃周边都要设计有包边胶条，一体注塑或用胶粘结到玻璃上，但是一体注塑包边成本较高，在粘贴橡胶或者塑料密封条能满足要求的时候，尽量不使用注塑包边后风挡玻璃四周黑边要覆盖护板等周边内饰件3mm以上。后风挡玻璃上要尽量少的粘贴或者安装附件，并尽量减少钻孔，如果要钻孔，孔的半径不要太大。
前风挡玻璃本身设计
黑边设计要符合黑边设计原则，在布置不同比例人体模型的情况下，对黑边进行相关的校核，需满足相关标准规定的前方视野的要求。一般玻璃上端和两侧都有包边胶条，包边的型式有三种：一边包边、两边包边、三边包边，根据造型的特征确定包边类型。夹层玻璃边部采用45度的倒棱，宽度为0.3~0.57mm；前风挡玻璃下通常设计调整块来调整前风挡的位置，并防止前风挡玻璃因自身重力下滑。
前风挡玻璃与周边的配合设计
前风挡玻璃与周边零件的配合非常重要，也是在前风挡玻璃设计过程中的一个重要环节，它不但影响了整车的外观，还对前风挡玻璃的寿命等起到非常重要的作用。前风挡玻璃上部及两侧与钣金及周边数据配合，为了配合打胶工艺，前风挡玻璃四周与钣金之间的间隙要完全一样。考虑公司打胶机械手的通用性，在设计前风挡玻璃打胶胶形时，要考虑与共线车型的胶形，尽量统一。前风挡玻璃与两侧及上部配合的断面图，前风挡玻璃下部与钣金及周边数据配合因为不可见区域，要求较少。