1：法规
（1）牌照板安装法规 法规：GB15741-1995 汽车和挂车号牌板(架)及其位置 主要内容:前牌照板上的号牌应该垂直或近似垂直于车辆的纵向对称平面,前号牌中点不得处于车辆纵向对称平面的左方,前号牌架不超出车辆前端右边缘. 安装于前号牌板上的号牌应该基本垂直于水平面,前号牌正面允许后仰角不大于15度. 后牌照位置: 安装于后牌照板上的号牌应该垂直或近似垂直于车辆纵向对称平面,后牌照的中点不得处于车辆纵向对称平面的右方,后牌照及号牌架不得超出车辆后端左边缘 GA36:中华人民共和国机动车号牌 大型车：前：440×140后：440×220 挂车：440×220 小型车牌大小：440×140
（2）拖钩盖板法规 1：拖钩为什么不能安装在中间？ 因为拖钩是装在车架纵梁上，而纵梁是分列两边的。纵梁受力情况要比横梁强很多，还可避免车架变形。前后拖钩肯定放在同一根纵梁上，使前后受力在一条线上，免得车架变形。
2：拖钩为什么放在右边？
（1） 因为靠右行驶，车辆发生沉陷右侧多于左侧。
（2）另一个原因是被牵引行走时可向左偏移，便于前后驾驶员相互观察。 （3）雾灯法规（配光面）
（4）外部凸出物 法规：GB11566-2009乘用车外部凸出物 ECE-R26-2007外部凸出物 外部凸出物适用于高于底线，不高于1.8m的零部件。车身外表面凸出零件的圆角半径不小于2.5mm. 在工作状态下，不能被直径为100mm的球体所接触的零部件，不适用该法规。 格栅：当间隙宽度在25-40mm之间，圆角半径不小于1mm，间隙宽度小于等于25mm,圆角半径不小于0.5mm。 主要内容：车身外表面凸出零件的圆角半径不应小于2.5mm。 （不适用外表面凸出车身1.5mm的零件及外表面1.5mm以上，5mm以下但零件朝外的部分是圆滑的零件） 车身轮廓线与前保险杠或后保险杠曲线的垂直投影相重合，在距车辆前向（后保是后向）的车身轮廓线内测20mm和车身外轮廓线以及其与车辆垂直纵向对称平面成15度夹角的两垂直平面相切的法线围城的区域，所有点组成的表面圆角半径不应小于5mm,其他情况下不小于2.5mm.
（5）前保险杠接近角 接近角：是水平与切于前轮胎外缘（静载）的平面之间最大的夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。接近角越大，通过性越好。 接近角和汽车前悬及车辆离地间隙相关。目前，我所知道的接近角 中，凯迪拉克SRX接近角只有11度（离地间隙20mm），而悍马的接近角有51度（离地间隙11.5in）。
3：塑料件工艺 保险杠总成零部件的材料选择，工艺 零件名称 材料选择 成型工艺 表面处理 模具腔数 保险杠本体 PP+EPDM-TD15 注塑成型 喷涂 一模一件 保险杠上格栅 ABS或PP+EPDM-TD20 注塑成型 皮纹，如果电镀后再喷涂，则必须选择可导电的ABS 一模一件 保险杠下格栅 ABS或PP+EPDM-TD20 注塑成型 皮纹，如果电镀后再喷涂，则必须选择可导电的ABS 一模一件 镀铬两亮条 ABS 注塑 镀铬 一模一件 和翼子板的安装支架 POM 注塑 无 一模两件
保险杠本体一般材料选择PP+EPDM-TD15的材料。喷涂件一般要求出模角度1度以上，皮纹件要求3-5度的出模角度，加强筋要求0.5，且加强筋厚度控制在基本壁厚的1/3-1/2以内。避免缩痕。
4：前保险杠总成和周边件安装配合方式
1：保险杠和翼子板 该处安装主要考虑保险杠和翼子板的间隙断差，我们DTS要求，间隙控制在0.5mm，断差在0.5mm内。 保险杠和翼子板配合主要通过安装支架，我们采用雪铁龙C5类型（很多日系车也用该结构）。在翼子板的垂直方向处，打2个安装螺钉，在Y方向上安装两个安装螺钉，以固定安装支架。保险杠卡接在安装支架上。这样，安装牢固，且便于保险杠的拆装。
2：保险杠和前罩板 保险杠和前罩，我们控制安全间隙5-8mm。如果是可以遮挡的间隙，我们要求10mm左右。
3：保险杠本体和格栅的安装方式 格栅安装会采用导向设计，便于安装。格栅和保险杠本体采用卡子安装。有时，为了安装牢固，会设计螺钉安装。
4：保险杠涉及行人保护安全方面的法规，我们会设计吸能空间，保险杠总成和吸能盒子之间的安全间隙是20mm.
5：格栅进风量：格栅进风量主要取决于发动机排量以及冷凝器，散热器功率，一般校核的散热面积，我们取：22%-30%。